美容装潢业绩严重下滑，快修美容社区店是靠谱的出路么 ?

通常过往，皆为序章。2014年行业团体进入转型升级，在这5年小周期，行业已经、正在、将要发生什么，我们通过复盘已往抵达未来。该系列组稿，将回首并整剃头布洗美装、维修厂、平台、系统等类型企业的5年转型之路，本篇为系列组稿第一篇。

约莫2014年，洗美装门店团体走向转型升级的门路，其中的主流选择是转型刚需，上快修快保。如今来看，行业如他们所预料的生长着，但却大部门都不乐成。如今，快修美容社区店成为车厂、4S店团体、高端专修等发力的重点，同时是资本青睐的模式，但现实是大部门洗美装店转型难言乐观。

对于转型不乐成，汽车服务世界通过问卷和走访，有几点基本的观感：1、晴天如果不修屋顶，狂风雨来临会来不及。2014年，洗美装的基本逐个瓦解，行业团体走向转型升级，但其实此时已错过了最佳的“时间窗口”。

固然如果坚决，2014年仍具有时间缓冲，我们看到了一些乐成案例。2、打铁还需自身硬。洗美装主业原本就没做好，妄想通过转型乐成，是不现实的。

相反，主业做得乐成，背后是一个执行体系能支撑的，增加速修业务也好，其他业务也好，更容易乐成。3、得人才者得天下。汽车后市场是重服务的行业，服务的落地需要团队。许多门店缺乏打造一支团队的能力。

没有一个焦点团队的气力，转型到一个完全生疏的领域，重新开始钻研，泛起一个空档期，营业额下降。哪怕转乐成了，利润下降，大部门门店纷歧定能支撑得了。4、发挥自身优势仍是解决转型问题的基础计谋。

在走访中，我们发现有浅尝快修但仍以美容为绝对焦点的，有快修已基本搞定但仍以美容为主业的，有最终走上快修洗美店的，行业有局势，但也不能一概而论，需联合自身特点和能力建构商业模型。【故事】明显是服务行业，却陷入拼低价的泥沼一家汽车装饰会所老板告诉笔者，现在经常会有洗美装的店老板在微信朋侪圈，微信群内诉苦挣不到钱。“自己明显做的是服务行业，可现在只能依靠拼价钱生存。

”在内蒙古某汽车4s店事情了3年的郭文华，2015年在包头开了一家汽车装饰会所，门店面积120平米，员工人数8人，谋划项目：汽车精洗，玻璃贴膜，隐形车衣，行车记载仪，车载大屏导航，汽车精品等。起初生意不错，毛利高，客源多。

16年有点走下坡路，人员治理难，房租上涨，客流量不多，互联网电商打击...生意开始不太景气，利润摊薄。从2017年开始转型，主要实验了与京东车租租等互助安装业务，不外形同鸡肋，效果甚微；与美团，中国移动12580，各大银行互助导流，可以说是一地鸡毛。好比，为了吸引主顾，同行通过美团把价钱压低，以致于主顾到店的第一件事就是在听完报价后开始讨价还价，陷入了拼低价的泥沼；与移动、银行互助的主顾，转化率低，占工位不说，这部门主顾平时见不到，一般在月末集中到店，老主顾颇有意见，得不偿失。

“转型的效果一言难尽，但不轻言放弃。洗美装是有未来的，可是门店必须把自己的项目做到专业。”郭文华说。【探索】快修美容店并不是唯一出路五年已往了，洗美装门店转型路有走得乐成的吗？如今生长的如何？据笔者访谈相识，洗美装转型的三种主要业态：1、继续定位以高端美容为主的偏会所模式；这种业态市场是有需求的，主要是中高端车主，比力小众，不太适合整体市场的模式。

2、社区型快修洗美店；这是市场上比力主流的业态，盈利能力具有一定的盈利前景，对人员、质量、谋划能力要求没那么高。3、一站式店面盈利能力较高，园地、团队、谋划能力等资源要求高。转型案例一：上快修后，客户定位从中高端转为三公里内的所有车主2014年，南京帕博也开始了转型之路。帕博现在四个店，其中比力大的店楼上楼下约五千平，是洗美装上快修转型中的乐成企业代表之一。

帕博总司理孙健告诉笔者，洗美装+快修快保的转型背后逻辑是：项目结构调整，帕博主要是增加速修快保业务，同时在装潢、美装项目上做减法，不主力做装潢业务，好比一些电子类的产物，基本不做了，除了一些门店运动推一下。好比说两膜，小点的门店太阳膜的量做得不多。

随着项目结构的调整，相应的人力结构也需要调整，帕博花了两三年的功夫，建设快修调养的焦点团队。上快修后店面发生的最大变化？孙健回覆道：“门店的客户定位。

上快修后，车主业态更为广泛全面，帕博已往定位偏中高端车主服务的美容生意，消费频次具有一定的周期性。如今上了快修调养，其消费频次低，需要更大的客户基数。帕博的目的客户酿成了店面周边三公里的所有私家车。

”值得注意的是，上快修业务，并非将原来洗美装的客户全部转到快修业务上。也不是美装业务做得好，就意味着快修调养一定能做成。现在，帕博在快修调养和美装的营收占比对半，快修的业务在店面举足轻重。

孙健透露，未来快修调养的营收占比还将逐步增加。转型案例二：快修业务已基本掌握，但主业回归美容装潢业务诸暨迅马在转型历程中交了不少学费，最终转型乐成。现在有6家店，旗舰店面积1千多平方，其余是350~450平米左右的社区店。

有些门店洗美快修各占一半，有些店快修占比未到一半，业务占比背后是客户需求决议的。老板金炜克日接受汽车服务世界采访，总结了上快修业务走过的那些坑，其中一个坑即是执行尺度。“大部门门店都是卡死在尺度上”，金炜直言不讳。他解释，在转型历程中，迅马曾加盟过某知名快修连锁，原来他认为完全照连锁的尺度来做，一定是可以的。

随即要求员工必须严格根据尺度执行。他举例，曾有次培训考核，一个员工气冲冲地就跑出去了。他问员工怎么了？员工称不考了，表现难以明白，工具放在工具车的第一层还是第二层这种细节还要考核。

金炜分析，连锁考核SOP是比力严格的，各条比力细致的，然而员工有些习惯是以前师傅教的，或者学校里学的，两种差别的尺度，执行历程中自然有问题。据他相识，许多同行也是如此，看到连锁的尺度特别好，就要求员工必须根据尺度做，不这样做就怎么样，不思量店面的技术、员工的水平，方法很简朴粗暴。效果引起员工的反抗，越压越反抗，去职的也越多，死得越快。

转型案例三：业务焦点仍为汽车美容，上快修的初衷是满足老客需求上海名车坊是继续定位以高端美容为主的偏会所模式中的代表性企业，现在有三家店，服务的客户为豪华车主，以美容和贴膜为主。老板黄金传克日接受汽车服务世界采访，回首了这5年名车坊的转型之路，有转折点、也走过弯路...唯一稳定的是，一直活得很滋润。名车坊，2015年下半年，开始做漆面掩护膜，是海内最早一批做漆面掩护膜的店面。

仅2015年半年，漆面掩护膜做了600万产值。2017年名车坊在美容方面增长放缓，依靠漆面掩护膜单项增长，拉动了整体业绩的增长率。

在采访时，黄金传向汽车服务世界表现，他的模式确实偏小众，但同时特别强调，高端车主美容的需求也是客观存在的。当问及，相比做快修美容店，他的模式是更艰难还是更容易的一条路时，黄金传表现，他的模式其实更难——要维持价钱、保证服务质量，这并不是一条轻松的路。【调研】73%的门店转型了局未知汽车服务世界克日就“洗美装转型三年”这个话题向汽服店提倡调研，效果显示73%的门店处在“还在折腾呢，上岸？不存在的”状态，只有14%的门店转型已乐成上岸。

笔者同样咨询了行业资深专家，其表现不看好洗美店的转型，低端的洗美店没有未来，将徐徐退出汽车后市场的舞台。调研效果显示，32%的门店洗美装业务小幅下滑，尚有32%的门店泛起比力大的下滑。孙健向笔者透露：“整体洗美装谋划难题，如果不是太阳膜，漆面膜这些高毛利产物的支撑，日子很惆怅。

”受访者中，45%的门店看好社区模式，社区模式的焦点竞争力在于“便利”，离车主更近，更容易占领客户心智，获得他们的信任。77%的受访门店坚持上快修业务，毛利低、投诉多的快修业务如今成了后市场的香饽饽。车厂、4s店团体、高端车专修连锁等都在落子结构，背后的逻辑是：一、随着车龄增长，快修业务总量增加显着；二、技术门槛不高、周期低频服务、是维修相关业务的入口业务等特点，快修正成为决议门店胜败的关键。【写在最后】成人的世界没有容易二字生存不易，转型不易，成人的世界没有容易二字。

转型并没有尺度谜底，快修洗美店是主流偏向，但同时是竞争最为猛烈的选择，高端美容会所店被行业普遍放弃，但事实上坚持的少数人却相对滋润。所以可能相比，执着于向外追求一条正确的门路，不如向内挖掘自身的潜能，过好眼下，才气抵达明天。

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